保时捷卡宴，运动型SUV的扛把子大通速配，百万级豪车的常青藤！拥有一辆卡宴，几乎就是成功的代名词。
虽然近两年销量下滑，新车放开了优惠，但对于大多数人来说，它的价格依旧高高在上，没有一定的经济实力，确实难以企及。
哪怕是二手车，也不是普通人所能触碰的。卡宴二手车，依旧是有钱人的专属，只不过，钱不是特别多而已。当然，玩性能车的大佬不在此列。
如果你的预算在20万以下，多一分都拿不出来，那我还是劝你死了这条心，20万只能买到十几年的老卡宴，它的养护成本，不是你所能承受的，油耗高，故障率高，修车费用高，折腾一两年，它能让你的经济条件倒退十年。
卡宴二手车，起码购车预算20万，再留个10万块的整备成本，再留个5万块的加油和保养支出大通速配，这样才有足够的自信；
那么20万的预算，我最推荐15款和16款的3.0t基础版，这时候的EA837发动机已经升级到第四代，混合喷射加铁质钢套，让烧机油的概率大幅度降低，空气悬架容易坏的问题也改进了；
爱信8AT变速箱虽然换挡不是那么积极，但耐用程度还是非常值得信任；而且此时的卡宴标配六活塞卡钳，新一代卡宴已经减配成了四活塞；
预算加到30万，可以尝试同期的3.6T S和GTS版本，保时捷自己研发的双涡轮，动力强，声浪好听，但车船税和保养费用更高，一年多花个万把块，就看自己的预算怎么衡量。
预算加到40万，就够得着18款和19款的3.0T基础版了，此时的发动机升级为EA839，升级初期会有一些小毛病大通速配，比如说“气门摇臂异响”；
同时，变速箱也替换为采埃孚8AT，换挡更丝滑，传动效率更高，但也存在“高温不升档”的缺陷，2000转不换挡，噪音大；其实并不是很推荐这时候的3.0T；
2020年之后，这些问题都得到改进，可以放心入手，不过预算也要加上去了。
预算加到60万，最推荐20款及以后的2.9T S版，2.9T是高功率，动力强，还省油，配置更加现代化，而且年份比较新，不用担心故障率的问题。
预算加到70万以上，除了顶配Turbo版本，别的型号二手车基本上随便挑了，我就不做无谓的推荐了，大佬看饭下菜就行。
总的来说，卡宴二手车依旧是有钱人的消费目标，其中，15款和16款的3.0t基础版，性价比最高，但每年也要2万左右的养车开销；车是消耗品，如果没有生意上的需求，以及面子上的虚荣，建议大家还是量力而行。
好了，今天的二手车策略分析到此结束，检车家，愿做您身边最懂车的朋友！
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